BIM-Koordination: Wo eine Maschine hilft und wo der Koordinator gebraucht wird
In der BIM-Koordination lässt sich der mechanische Teil automatisieren: Modellstände vergleichen, Eigenschaften gegen Vorgaben prüfen, Kollisionslisten nach Relevanz vorsortieren und offene Aufgaben nachhalten. Die fachliche Bewertung eines Konflikts und die Entscheidung, wer ihn löst, bleibt beim Koordinator. Der Gewinn liegt darin, dass er nicht mehr tausend Treffer durchsieht, sondern die, die zählen.
Der Weg der Daten
BIM-Koordination auf einer Tafel
01
Was hereinkommt
Aus den Programmen, die Sie ohnehin nutzen.
IFC-Stände aller Beteiligten werden eingelesen und gegeneinander gehalten
Änderungen zwischen zwei Ständen werden als Liste ausgegeben
Kollisionslisten werden nach Relevanz vorsortiert statt nach Reihenfolge
Offene Aufgaben aus Protokollen und Schriftverkehr werden nachgehalten
Eigenschaften werden gegen formulierte Vorgaben geprüft
02
Wovon dieser Artikel handelt
Springen Sie direkt zu dem Punkt, der Sie betrifft.
03
Was beim Menschen bleibt
Die Entscheidung, und die Verantwortung dafür.
Kein System entscheidet, ob eine Kollision ein Problem ist.
Das hängt an Ausführung, Reihenfolge und Absprachen, die oft nirgends stehen.
Die Vorsortierung kann daneben liegen, deshalb bleibt die vollständige Liste einsehbar.
Die Tafel zeigt den Weg im Grundsatz. Wie er in Ihrem Büro aussieht, hängt daran, welche Programme im Einsatz sind und wie sauber darin gepflegt wird. Genau das klären wir im Audit, bevor etwas entwickelt wird.
Eine Kollisionsprüfung liefert in einem mittleren Projekt tausende Treffer, von denen die große Mehrheit belanglos ist. Der Koordinator verbringt damit Tage, die niemand in der Honorarberechnung vorgesehen hat. Genau an dieser Stelle ist eine Vorsortierung nicht nur nützlich, sondern der eigentliche Unterschied zwischen einem geführten und einem verwalteten Projekt.
Was eine Vorsortierung leisten kann
Nicht die Prüfung selbst ist das Problem, sondern die Menge. Die Sortierung lässt sich an Merkmalen festmachen, die in den Modellen stehen.
- Gewerkepaarung: eine Lüftungsleitung im Träger wiegt anders als zwei Dämmschichten
- Größe der Überschneidung, also ob es um Zentimeter oder Millimeter geht
- Bauabschnitt und Termin, also ob der Konflikt demnächst gebaut wird
- Wiederholung, also ob derselbe Konflikt hundertfach aus einem Systemfehler stammt
- Historie, also ob der Punkt aus dem letzten Stand schon bekannt ist
Modellstände vergleichen
Die häufigste Frage in der Koordination lautet: Was hat sich seit dem letzten Stand geändert. Ein Vergleich zweier IFC-Stände beantwortet das als Liste, statt dass jemand durch das Modell klickt. Das ist stumpfe Arbeit und damit das beste Feld für eine Maschine.
Aufgaben, die nicht liegen bleiben
Koordinationsaufgaben werden verteilt und dann vergessen, weil das Nachhalten dieselbe Arbeit noch einmal ist. Werden Aufgaben aus den Besprechungen und dem Schriftverkehr mitgeführt, erscheint in der Wochenübersicht, was offen ist und seit wann, mit Verweis auf die Stelle, an der es vereinbart wurde.
Prüfung gegen Vorgaben
Anforderungen aus Brandschutz, Ausstattungsstandard oder Auftraggebervorgabe lassen sich als Regeln formulieren und gegen die Bauteileigenschaften prüfen. Was fehlt oder abweicht, steht in einer Liste. Ob es zu ändern ist, entscheidet der Fachplaner.
Wo die Grenze liegt
Kein System entscheidet, ob eine Kollision ein Problem ist. Das hängt an Ausführung, Reihenfolge und Absprachen, die oft nirgends stehen. Die Vorsortierung kann daneben liegen, deshalb bleibt die vollständige Liste einsehbar. Wer sie durch die sortierte ersetzt und den Rest ungesehen lässt, hat die Prüfung nicht beschleunigt, sondern abgeschafft.
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Dort steht, wie wir das umsetzen, was es voraussetzt und wie der Ablauf aussieht.
Häufig gefragt
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Wie lernt das System, was für uns relevant ist?
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Der nächste Schritt
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